Nouvelles mesures approuvées par Madrid pour promouvoir l’électromobilité
Le conseil municipal de Madrid a approuvé aujourd’hui 30 mars sa première ordonnance sur la qualité de l’air et la développement durable. Celle-ci entrera en vigueur le jour suivant à sa publication au Journal officiel de la Communauté de Madrid (BOCM). Il convient de noter que l’ordonnance a compté avec le vote en faveur du Parti Socialiste, bien qu’il soit dans l’opposition au Conseil municipal.
Ce règlement se concentre sur quatre objectifs:
1. Améliorer la qualité de l’air.
2. Réduire la pollution.
3. Promouvoir l’efficacité énergétique.
4. Promouvoir l’électromobilité.
Dans ce post, je vais analyser les nouveautés liées au quatrième point, la mobilité électrique. Le texte définitif de la nouvelle ordonnance n’a pas encore été publié (il le sera par le BOCM), mais le projet d’ordonnance (ici), ainsi que les informations des amendements introduits en plénière municipale sont suffisants pour faire une première évaluation.
Les principales nouveautés sont les suivantes :
1. Á partir du 1er janvier 2023, tous les parkings des bâtiments non résidentiels devront disposer d’au moins une borne de recharge électrique pour 40 places de stationnement ordinaires.
2. Dans les nouveaux parkings des bâtiments non résidentiels, le pourcentage minimum d’infrastructures de recharge électrique sera de 10%. En d’autres termes, pour 10 places de stationnement, une borne de recharge électrique doit être prévue. Dans les parkings publics nouvellement construits, en plus de ces exigences, la possibilité d’exiger des infrastructures supplémentaires pour favoriser la mobilité électrique sera analysée par le conseil municipal.
3. Dans les immeubles résidentiels nouvellement construits, 70 % des places de stationnement ordinaires doivent être équipées de conduits électriques pour l’installation d’un point de recharge.
4. Dans les parkings nouvellement construits dans les immeubles résidentiels, 100 % des places de stationnement ordinaires doivent être canalisées électriquement afin de permettre l’installation d’une borne de recharge. Pour les parkings des habitations unifamiliales, il sera obligatoire de disposer d’une borne de recharge pour les véhicules électriques.
5. Les stations de charge doivent être préparées pour des modes de charge standardisés.
6. Les agents publics surveilleront les émissions des véhicules en circulation et pourront exiger que certains véhicules subissent un contrôle technique occasionnel lorsqu’ils détecteront des émissions de fumée élevées.
7. Les amendes prévues pour le non-respect de la nouvelle ordonnance iront de 750 à 3 000 euros.
En résumé, le conseil municipal de Madrid augmente l’exigence relative au nombre de points de recharge électrique dans les parkings des bâtiments résidentiels et non résidentiels, standardise les bornes de recharge et accorde aux agents publics le pouvoir de superviser les émissions des véhicules en circulation.
Tout ceci constitue un pas en avant pour garantir l’infrastructure nécessaire pour faciliter l’utilisation quotidienne des véhicules électriques à Madrid.
